比手动挡省力,自动挡省油 特顺ICS智能离合器实

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玄妙的人生充满差别的选择,差别的选择获得纷歧样的精彩。购车也同样需要选择,尤其是轻客车型,是买省油的手动挡,照旧便利操控的自动挡?这两种类型的变速箱各有各的好,但也有各自的短板。作为自主欧系轻客的NO.1,江铃特顺在科技设置上走在行业前线,率先搭载了一款ICS智能离合器系统,这款离合器荟萃手动挡和自动挡的优势于一体,既能让驾驶员解放左脚,又能提供更佳的燃油经济性,成为消耗者更好的选择。

虽然这款新车还未正式上市,但已经进入媒体试乘试驾阶段,在名字正式宣布之前,小编估且称它为“江铃特顺Plus版”。

江铃特顺Plus版传承现款江铃特顺的高颜值设计,整个车头前脸照旧像一位“白武士”,时尚又犀利。动力系统依旧搭载493系列2.8L柴油发念头。此款发念头延承ISUZU五十铃发念头手艺基础,接纳霍尼韦尔G17废气旁通增压器,以及天下着名燃油系统供应商BOSCH公司开发的高压共轨系统,具有高效省油、皮实耐用等特点,曾缔造50万公里无大修纪录。

精彩的动力系统,加上前置后驱的动力输出,让江铃特顺Plus版在爬坡和载重上有着先天优势。当发念头的转速到达2850rpm时,扭矩险些到达峰值,百公里油耗实测为9升左右,这样的油耗体现对于一款体积大,排量大的轻客来说,兼具了适用性和经济性。更值得一提的是,江铃特顺Plus版搭载的这款柴油发念头,有个显着特点是低速高扭,这就意味着当车子重载后更具优势,是一款最适合轻客车主使用的欧系轻客。

实力超群的江铃特顺Plus版,除了拥有强劲输出的动力系统和前置后驱系统,更为突出的是设置了ICS智能离合器系统,这个系统是在手动挡基础上作废离合器踏板,增添了电子智能化控制系统和机电液压执行机构,电脑控制模拟驾驶员踩离合器的行动,自动实现离合器的分散与联合,智能控制离合器分散和联合的快慢。简朴说就是不用踩离合踏板就能手动换挡了。云云一来,用户就不用手忙脚乱的去寻找离合器的联合点,纵然是新手司机也不会有熄火的尴尬。

除了不用踩离合踏板换挡,解放驾驶员的左脚,ICS智能离合器另有一个显着特点是省油。有种情形想必开过手动挡的人都遇到过:车辆的档位挂在高位档速率却是不匹配的低速,或是速率还没起来就已经挂到了高位档,造成纵然开着手动挡车型油耗却很高的效果。为相识决这个驾驶难题,江铃特顺Plus版的仪表盘上设计有档位提醒,当车辆的档位与速率不匹配时会有提醒音,提醒驾驶员实时换挡,做到让驾驶员掌握最佳的换挡时机,把档位挂进与速率最匹配的最佳档位,获得最好的燃油经济性。

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